HF servomotor Mitsubishi 750W HF-KN73JK

AC servomotor Mitsubishi
Typ servomotoru, který využívá střídavý elektrický vstup k vytvoření mechanického výstupu ve formě přesné úhlové rychlosti, je známý jako střídavý servomotor. Střídavé servomotory jsou v podstatě dvoufázové indukční motory s určitými výjimkami v konstrukčních vlastnostech. Výstupní výkon dosahovaný střídavým servomotorem se pohybuje mezi několika watty až několika stovkami wattů. Zatímco pracovní frekvenční rozsah je mezi 50 až 400 Hz. Poskytuje zpětnovazebnímu systému řízení v uzavřené smyčce, protože zde použití typu kodéru poskytuje zpětnou vazbu týkající se rychlosti a polohy.

Konstrukce motoru Mitsubishi AC Servo
Již jsme řekli na začátku, že střídavý servomotor je považován za dvoufázový indukční motor. Střídavé servomotory však mají některé speciální konstrukční vlastnosti, které u normálního indukčního motoru nejsou, a proto se říká, že se dva v konstrukci poněkud liší.

Jedná se především o dvě hlavní jednotky, stator a rotor.

Stator: Nejprve se podívejte na obrázek níže, který představuje stator střídavého servomotoru: stator střídavého servomotoru
Stator střídavého servomotoru se skládá ze dvou samostatných vinutí rovnoměrně rozmístěných a oddělených v úhlu 90° v prostoru. Ze dvou vinutí se jedno nazývá hlavní nebo pevné vinutí, zatímco druhé se nazývá řídicí vinutí. Konstantní střídavý signál jako vstup je přiváděn do hlavního vinutí statoru. Jak již název napovídá, ovládací vinutí je opatřeno proměnným ovládacím napětím. Toto proměnlivé řídicí napětí se získává ze servozesilovače. Zde je třeba poznamenat, že pro vytvoření rotujícího magnetického pole musí být napětí aplikované na řídicí vinutí o 90° mimo fázi se vstupním střídavým napětím.
Rotor: Rotor je obecně dvou typů; jeden je typu s klecí nakrátko, zatímco druhý je typu s klecí nakrátko. Typ rotoru s klecí nakrátko je zobrazen níže: rotor s veverkou V tomto typu rotoru je délka velká, zatímco průměr je malý a je konstruován s hliníkovými vodiči, takže váží méně.
Zde je třeba poznamenat, že charakteristiky točivého momentu a rychlosti normálního indukčního motoru mají jak kladné, tak záporné oblasti sklonu, které představují nestabilní a stabilní oblasti. Střídavé servomotory jsou však navrženy tak, aby měly vysokou stabilitu, takže jejich točivý moment -skluzové charakteristiky nesmí mít pozitivní skluzovou oblast. Spolu s tím se musí točivý moment vyvíjený v motoru snižovat lineárně s otáčkami.
Aby toho bylo dosaženo, měl by mít odpor obvodu rotoru vysokou hodnotu s nízkou setrvačností. Z tohoto důvodu je při konstrukci rotoru udržován menší poměr průměru k délce. Zmenšené vzduchové mezery mezi hliníkovými tyčemi v motoru nakrátko umožňují snížení magnetizačního proudu.

-O řadě J4 Mitsubishi:
Aby bylo možné reagovat na rozšiřující se řadu aplikací včetně výroby polovodičů a LCD, robotů a strojů na zpracování potravin, MELSERVO-J4 se kombinuje s dalšími produktovými řadami Mitsubishi Electric, jako jsou řídicí jednotky pohybu, sítě, grafické operační terminály, programovatelné řídicí jednotky a další. To vám dává svobodu a flexibilitu při vytváření pokročilejších servosystémů.

-O řadě J5 Mitsubishi:
(1) Progresivita
Pro evoluci strojů
Zlepšení výkonu
Standardizace programu
(2) Konektivita
Pro flexibilní systém
Konfigurace
Integrace s připojitelnými zařízeními
(3) Použitelnost
Pro rychlý start provozu
Vylepšení nástroje
Vylepšená použitelnost systému pohonu
(4) Udržitelnost
Pro rychlou detekci a
diagnostika poruch
Prediktivní/preventivní údržba
Opravná údržba
(5) Dědictví
Pro využití stávajících
(6) zařízení
Zaměnitelnost s předchozími
(7)generační modely
-O řadě JET Mitsubishi
-O řadě JE Mitsubishi
-O JN Mitsubishi Series