Vysokofrekvenční servomotor Mitsubishi 750W HF-KN73JK

Servomotor střídavého proudu Mitsubishi
Typ servomotoru, který využívá střídavý elektrický vstup k vytváření mechanického výstupu ve formě přesné úhlové rychlosti, se nazývá střídavý servomotor. Střídavé servomotory jsou v podstatě dvoufázové asynchronní motory s určitými výjimkami v konstrukčních prvcích. Výstupní výkon dosažený střídavým servomotorem se pohybuje od několika watů do několika stovek wattů. Provozní frekvenční rozsah je mezi 50 a 400 Hz. Zajišťuje uzavřenou smyčku řízení zpětnovazebního systému, protože zde použití typu enkodéru poskytuje zpětnou vazbu týkající se rychlosti a polohy.

Konstrukce servomotoru Mitsubishi AC
Již na začátku jsme uvedli, že střídavý servomotor je považován za dvoufázový asynchronní motor. Střídavé servomotory však mají některé specifické konstrukční vlastnosti, které u běžného asynchronního motoru nejsou, a proto se říká, že se konstrukčně poněkud liší.

Zahrnuje hlavně dvě hlavní jednotky, stator a rotor.

Stator: Nejprve se podívejte na obrázek níže, který představuje stator střídavého servomotoru: stator střídavého servomotoru
Stator střídavého servomotoru se skládá ze dvou samostatných vinutí rovnoměrně rozložených a oddělených v prostoru o 90°. Z těchto dvou vinutí se jedno označuje jako hlavní nebo pevné vinutí, zatímco druhé se nazývá řídicí vinutí. Do hlavního vinutí statoru je přiváděn konstantní střídavý signál. Jak však název napovídá, řídicí vinutí je dodáváno s proměnným řídicím napětím. Toto proměnné řídicí napětí je získáváno ze servozesilovače. Je třeba zde poznamenat, že pro vytvoření rotujícího magnetického pole musí být napětí přiváděné na řídicí vinutí fázově posunuto o 90° vzhledem ke vstupnímu střídavému napětí.
Rotor: Rotor je obecně dvojího typu; jeden je typu s klecí nakrátko a druhý typu s hnací miskou. Typ rotoru s klecí nakrátko je znázorněn níže: rotor s klecí nakrátko U tohoto typu rotoru je délka velká, zatímco průměr malý, a je vyroben z hliníkových vodičů, takže váží méně.
Je třeba poznamenat, že charakteristiky momentu a rychlosti normálního asynchronního motoru mají jak oblasti s kladným, tak i záporným sklonem, které představují nestabilní a stabilní oblasti. Střídavé servomotory jsou však navrženy tak, aby měly vysokou stabilitu, a proto jejich charakteristiky momentu a skluzu nesmí mít oblast s kladným skluzem. Spolu s tím se musí točivý moment vyvíjený v motoru lineárně snižovat s rychlostí.
Aby se toho dosáhlo, měl by mít odpor rotorového obvodu vysokou hodnotu s nízkou setrvačností. Z tohoto důvodu se při konstrukci rotoru dbá na menší poměr průměru k délce. Zmenšené vzduchové mezery mezi hliníkovými tyčemi v motoru s kotvou nakrátko usnadňují snížení magnetizačního proudu.

-O řadě J4 Mitsubishi:
Aby bylo možné reagovat na rostoucí škálu aplikací, včetně výroby polovodičů a LCD, robotů a strojů na zpracování potravin, kombinuje se MELSERVO-J4 s dalšími produktovými řadami Mitsubishi Electric, jako jsou například regulátory pohybu, sítě, grafické ovládací terminály, programovatelné kontroléry a další. To vám dává svobodu a flexibilitu při vytváření pokročilejšího servosystému.

-O řadě J5 Mitsubishi:
(1) Progresivita
Pro evoluci strojů
Zlepšení výkonu
Standardizace programu
(2)Připojení
Pro flexibilní systém
Konfigurace
Integrace s připojitelnými zařízeními
(3)Použitelnost
Pro rychlé spuštění provozu
Vylepšení nástroje
Vylepšená použitelnost pohonného systému
(4) Údržba
Pro rychlou detekci a
diagnostika poruch
Prediktivní/preventivní údržba
Korekční údržba
(5) Dědictví
Pro využití stávajících
(6) zařízení
Zaměnitelnost s předchozími
(7)generační modely
-O řadě JET Mitsubishi
-O řadě JE Mitsubishi
-O řadě JN Mitsubishi